컴퓨터 리셋 후 에미션 통과되게 하는 법 아시는 분 계시나요? > 질문답변

구체적으로 어떤 코드가 뜨는지 알아야 합니다.
그것을 알고 그것에 맞게 고쳐야 합니다.
그리고 에러코드 지운다고 해서 되는 문제가 아니에요. 에레 코드 관련 문제를 해결하지 못하면 다시 뜨게 되어 있어요.
파이어 스톤에서 사기 당하신거에요.
보통 수리를 하고 차를 운전하다 보면 자동차 컴퓨터가 자동으로 에러 코드가 없애기도 하고요.
만약 수리 한 후에 그 에러코드를 수리점에서 지웠다면 적어도 80 마일에서 120 마일 정도는 타야지 자동차가 그 에러 났던 곳에 이상이 없다고 여기고 다시는 그 에러 코드를 내 보내지 않는거에요.

어떤 경우에는 연료 탱크 뚜껑(연료 넣고 돌려서 닫는 것)이 제대로 닫히지 않아도 에러 코드가 뜹니다.
저도 같은 일을 겪은 적이 있는데 흔히 딸깍 거리는 소리를 내면서 그 뚜껑이 닫히게 되어 있는데 그게 안되서 에러 코드가 계속해서 뜬 적이 있었는데, 그 뚜껑을 새로 사서 달아주었더니 에러 코드가 자동으로 사라졌던 적이 있었습니다.

자세한 답변 감사드립니다.
그런데 자주 가는 한국 정비소에서도 계속 타는 수밖에 없다고 하셔서요..
본문에도 썼듯이 수리 후 800마일을 이미 탄 상태라 정말 어떻게 해야 할 지 모르겠네요ㅠㅠ
Registration renewal due 날짜도 지나서 temporary로 한달 받아놓은 상태인데 이제 내일 모레면 그것도 지나버리고

왜 중간에 글이 잘려서 올라가는지 모르겠네요.
다시 정비소에 가져가야겠어요ㅠㅠ
아무튼 정성스런 답변 너무 감사합니다.

에러코드 리셋하게 되면 800 마일 타야 한다는 것이 넌센스에요. 보통 80마일에서 120 마일 정도만 타면 되요.

Midas 혹은 NAPA에 가보시기 바랍니다.

Midas나 Napa는 뭔가 다를까요?
한번 참고해보겠습니다.
답변 감사드려요.

일단 auto part shop - O'Reilly, AutoZone 같은 곳에 가셔서 OBD 체크 해달라고 해보세요. 무료로 해주는데다 에러코드 알려주고 그 에러코드에 대해 물어보면 자세하게 알려줘요. 그리고 그 에러코드 잘 적어서 구글링 해보시면 어디에 이상이 있는지 어느 정도 감 잡을 수 있어요. 그러면 예전에 정비소에서 그 것과 관련해서 정비를 하셨었는지도 비교해 보시고요.
원글님께서 어느 정도 자신의 차에 어디에 이상이 있는지 알고 계셔야 정비소에서 엉뚱한 짓 안해요.
저는 엔진등 들어오거나 계기판에 뭔가 이상한게 뜨면 OBD 체크하는 것을 차에 연결해서 제 스마트 폰으로 어디에 이상이 있는지 확인하고 정비소 가요.

답변을 늦게 봤어요.
위 사진처럼 fuel, oxygen, catalyst가 incomplete인데 말씀대로 조금 찾아보니 oxygen과 catalyst가 둘이 동시에 incomplete일 경우 배터리가 weak해서 문제일수도 있다고 하네요.
4년이 훨씬 넘었거든요.
내일 배터리 갈고 다시 드라이브 사이클 해보기로 했습니다.
감사드려요

앞서 말씀드린 것처럼 에러 코드를 보시는 것이 어느 정도 더 정확해요.
oxygen과 catalyst 문제는 oxygen 센서 이상일 경우도 있고, 머플러에 이상 일 수도 있고, catalyst 컨버터에 문제가 있을 수도 있고... 심지어 ignition coil에 문제가 있을 수도 있으며 점화 플러그에 이상이 있을 수도 있습니다. 또 어떤 때는 엔진 필터에 연결된 고무 호수가 빠져서도 그럴 수도 있습니다. 즉, oxygen, catalyst incomplete만 갖고 보면 엄청나게 광대합니다. P로 시작되는 에러 코드를 보시는 것이 더 정확합니다. 그래서 다시 한 번 말씀드리지만 너무 에매 모호하시면 베터리 교체 전에 auto part shop - O'Reilly, AutoZone에 가셔서 에러 코드 찍어 달라고 하시고 그에 맞게 자동차 문제를 좁혀 가는 것이 바람직합니다.