잔듸 깍는 기계가 문제 > 질문답변

혹시 쵸크 스위치가 있으면 확인해 보세요. 시동 걸린후도 계속 쵸크가 열려 있으면 엔진이 푸드득 하고 꺼집니다.<br />엔진이 잘걸리면 다른 큰문제는 없을듯 합니다.

타이거님 답변 감사합니다<br />기계가 zero turn 기계이고,  쵸크와 토끼와 거북이 그림 있는데 시동을 켤 때<br />쵸크로  해서 시동을 켜고, 시동이 켜지면 lever 를 토끼로 옮긴후에 잔듸를 <br />깍았습니다.  시동을 켤 때  lever 이 쵸크에 있지 않으면 시동이 안 걸리게<br />되어 있습니다.

맞습니다. 시동걸면 쵸크를 닫아야 엔진이 계속 돕니다.<br />쵸크의 역활은 공기양 을 조절 합니다.쵸크가 계속 엔진이 걸린후 쵸크가 제위치로 안가면 공기흡입과 휴발유 흡입이 많아져 프러그가 젖어 엔진이 꺼지는 걸로 알고 있습니다.

타이거님 죄송합니다. 질문이 너무  많아서요.<br />쵸크가 열려 있는지는 어떻게 알 수 있고,<br />열려 있다면 어떻게 닫을 수 있나요.

엔진오일을 채워야 될수도있어요 그거부터 확인해보세요

질문이 정확하지 않아서 답변드리기가 뭐한데, 프로펠러가 동작하는데는 이상없나요? 걸리거있는지 보세요.. <br />부하가 너무 걸려서 꺼지는건지 무부하 상태에서 꺼지는 건지 궁금하네요... <br />제 경험상 소형엔진 같은거는 캬브레이러 문제가 엄청 많습니다. 뜯어서 캬브레이러 클리너로 청소하시면 됩니다. 어디 걸려서 안 움직인다든지 스턱댄거 있나보시고 때 딲고 하면 고치실 수 있습니다. 동영상 유투부로 보시면 많이 도움되실겁니다. 청소해도 안되면 리페어 킷도 있으니 인터넷으로 오더하시고 교체하시면 됩니다.

윗분들 이유 이외에<br />1)오일이 너무많은상태에서 기울어진곳에 세워두셨다가 운전하실경우(1,2분후 엔진이 꺼질경우)<br />2)연료캡위에 조그마한 홀이 막혀서 공기유입이 안될때<br />3)에어필터가 막혔거나 에어공급라인이 막혀서 공기유입이 제한될때(힘이없다가 서서히꺼지는경우)<br />4)엔진에 스파크를 일으키는 코일에 문제가있을때(10분정도 돌아가다 코일이 열받아서 꺼질경우)<br />5)연료공급라인이 막혀서 제대로 공급이 안될때)<br /><br />4번경우)https://www.youtube.com/watch?v=I6TG2p4hbZw

그렇군요, 말로만듣고 설명하기가... 한번 이렇게 해 보세요. 시동이 꺼지려할때 재빨리 쵸크쪽으로 레버를 움직여 보세요. 엔진이 푸드득 거리다 다시 살아나는지 그대로 꺼지는지 시험해보세요. 쵸크쪽으로 움직여 다시 살아난다면 연료공급(주로 아주 작은 구멍으로 연료를 통과시키는 캬브레타)계통에 이상이 있다고 봅니다. 겨울내 사용치않고 봄철에 쓰려면 흔히있는 증상입니다. 시중에 판매되는 휘발유에는 약 10퍼센트의 알코홀이 섞여있어 캬브레타 내부 부품에 손상을 거져오기도 하고 오랫동안 고여있는 휘발유는 화학반응으로 변질이되서 아주작은 연료공급 구멍을 막히게합니다. 예방하려면 가을시즌이 끝나 보관하가전 연료 첨가제(Fuel Stabilizer, Fuel nuturalizer, Fuel threatement등 여러가지로 부릅니다.)를 넣고 엔진을 몇분간 돌린 후 탱크에서 휘발유를 빼고 다시 시동을 걸어 저절로 꺼질때까지 돌리면 됩니다. 그러면 캬브레타안에있는 휘발유가 거의 소모되고 소량 남아있어도 첨가제로 처리된 상태이므로 에방이 됩니다. 그리고 지금 시동이 걸린다면 막힘상태가 심각하지는 않다고 보이네요. 하드웨어 스토어에가서 상태를 설명하시고 첨가제(carburetar cleaning additive, spring fuel threatment 등)를 추천 받으세요. 권장사용량보다 1.5배정도 넣으시고 엔진을 중속으로 한참 돌리세요. 한번 해보세요. 도움이되길 바랍니다.

답글 주신 여러분들 정말 감사합니다.<br />여러분들이  가르쳐 주신대로 해 보겠습니다.<br />다시 한 번 더 감사드립니다.